Механические соединители

Соединитель ленты конвейерной – вспомогательный аксессуар, используемый для стыковки отдельных элементов рукавов и лент. Наша компания является официальным поставщиком продукции, производство которой отвечает строгим требованиям к качеству, надежности и долговечности. В каталоге можно выбрать соединители для стыковки разного типа, включая специальные модели с возможностью натяжения. Механические замки выпускаются разных типов, по способу крепежа они разделяются на болтовые и заклепочные, по виду замков – на неразъемные и шарнирные.

Виды соединителей

Механический замок – это соединитель конвейерной ленты или ремня, который по способу фиксации может быть болтовым или заклепочным. По конструкции выделяют неразъемные замки и шарнирные подвижные, сохраняющие необходимую гибкость полотну. Производство осуществляется из различных материалов, что зависит от условий эксплуатации. Для химически агрессивных процессов нужны замки из нержавеющей стали, если толщина ленты значительная, используется специальная толстолистовая сталь. Также при изготовлении замков используются композитные материалы и техническая резина. Выбор зависит от назначения, диаметра барабана, условий использования, товара, который перемещается по конвейеру и других параметров.

Механический соединитель для ленты конвейера используется, если необходимо удлинение рабочей поверхности без замены оборудования. Для стыковки применяются замки специального типа, которые быстро монтируются и обеспечивают надежное соединение без риска разрыва. Процесс установки не занимает много времени, что делает его более удобным и быстрым, чем классическая вулканизация ленты в точках стыковки.

Наша компания является поставщиком конвейеров и дополнительного оборудования, включая такие изделия, как механический соединитель для транспортерных лент. Производство комплектующих осуществляется с учетом технических характеристик оборудования, включая такие параметры ленты:

• тип конвейера и барабана, его диаметр;

• требования к качеству, прочности стыковки элементов ленты или рукава;

• материал изготовления конвейера;

• толщина и ширина ленты, необходимое количество замков;

• тип соединителя, необходимый способ крепежа;

• необходимость установки неразъемного или шарнирного соединения, стыковки с одновременной натяжкой ленты.

Выделяют три типа таких замков – ленточные и проволочные скобы, шарнирные, неподвижные соединители. Крепление при помощи скоб относится к наиболее простому, используемому чаще всего для ремонта и восстановления целостности ленты. Для фиксации применяются штампованные изделия, отлично подходящие для конвейеров, эксплуатируемых в фармакологической и пищевой промышленности.

Цельные соединители в виде зажимов крепятся на заклепки и болты. Способ обеспечивает повышенную прочность и долговечность конструкции, может применяться для оборудования с натяжными и приводными барабанами большого диаметра.

Шарнирные соединители имеют петлевой разъем, который делает замок подвижным. Это снижает вероятность быстрого износа оборудования, обеспечивает необходимую гибкость конструкции.

Особенности применения

Механический соединитель конвейерной ленты может использоваться в следующих целях:

• для мелкого ремонта рабочего полотна;

• для устранения небольших разрывов или трещин;

• для увеличения рабочей длины;

• для натяжки полотна до нужного значения (учитываются характеристики установленного барабана).

Область применения замков достаточно широкая, они востребованы для конвейерного оборудования, эксплуатируемого в сельском хозяйстве, на мельницах, в шахтах, промышленности и других предприятиях. Особенности конструкции и материалов производства делает устройства безопасными, они не вызывают образования искр или воспламенение при использовании на объектах повышенной опасности, при высокой запыленности воздуха или наличии в окружающей атмосфере взрывоопасных паров.

Соединители могут применяться для любых типов ПВХ и резинотканевых лент, стыковка выполняется быстро, без использования вспомогательного сложного оборудования. Это значительно сокращается время на техобслуживание и позволяет запустить оборудование в кратчайшие сроки. соединители можно использовать для рабочих полотен с толщиной 1-30 миллиметров, они выдерживают усилие на разрыв до 2500 Н/мм.

Для тонких лент используются специальные замки, не рассчитанные на большие нагрузки. Это конструкция типа «крокодил», позволяющая при необходимости выполнить натяжку до требуемого уровня. Для толстых лент применяются болтовые и заклепочные соединения, обеспечивающие повышенную надежность и защищающие от повторных разрывов на месте ремонта. При эксплуатации такие соединители не могут повредить барабан или перемещаемую по полотну продукцию.

Для фиксации замков при ремонте или замене ленты используется механический способ, что выгодно отличает его от проваливания или вулканизации. При соединении нет нужны в соблюдении специальных условий по температуре, подготовке ленты, очистки от пыли или контролю влажности. Все работы выполняются максимально быстро и качественно.

Предлагаем механические соединители для конвейерных лент в ассортименте. Для производства используются качественные и долговечные материалы, отвечающие принятым требованиям по прочности и надежности соединений. Наша компания является официальном поставщиком конвейерного оборудования и дополнительных комплектующих, на все товары распространяется гарантия. Оставить заявку на продукцию можно, заполнив заявку на сайте или позвонив нам по указанным телефонам. 

Существует два основных способа механического соединения транспортерной ленты:

• разъемные механические соединители транспортерных лент
• неразъемные механические соединители транспортерных лент

Технология соединения транспортерной ленты К20

Разъемные соединения для транспортерных лент, соединенные с помощью проволочных скоб К 27, К 28, которые запрессовываются в ленту с помощью рычажного устройства СКЛ20.

Технология соединения транспортерной ленты УМ

Разъемные соединители УМ1750.15, УМ1400.13, УМ1000.11 состоят из пластинчатых шарниров и П-образных проволочных скоб. Для монтажа и эксплуатации отдельно поставляется соединительный стержень и комплект инструмента и принадлежностей УМ130. Вид климатического исполнения УХЛ, категория размещения 5 по ГОСТ 15150.

Механические соединители РШМ Ультра

Механические соединители РШМ позволяют соединять или ремонтировать конвейерные ленты толщиной от 8 мм и более. 

Элемент стыкового соединения РШМ состоит из двух прижимных перфорированных шайб со сквозными отверстиями и соединительного винта. В нижней прижимной шайбе запрессована гайка. 

Принцип работы механического стыкового соединения РШМ заключается в обеспечении расчетного усилия сдавливания винтами ленточного полотна в месте соединения с помощью верхних и нижних прижимных перфорированных элементов, которые установлены в определенном порядке и воздействуют на соединяемые концы ленточного полотна со ступенчатой разделкой.

Основным преимуществом соединителей РШМ по сравнению с другими аналогами является самый низкий профиль прижимных шайб, позволяющий элементам стыкового соединения максимально полно погружаться в обкладки конвейерной ленты, что снижает негативное влияние на системы очистки конвейерной ленты, футеровку барабанов и ролики. Механические соединители РШМ предназначены для соединения конвейерных лент, которые эксплуатируются в карьерах, рудниках, шахтах и обогатительных фабриках, как с нормальными, так и со сложными условиями эксплуатации. Соединительные элементы имеют круглую профилированную форму прижимных пластин с элементами перфорации. 

Преимущества механического УМ1750.15 соединения конвейерных лент перед вулканизацией:

- экономия времени - быстрое время механической стыковки ленты - на 1 механический стык вы затратите, в среднем, 30-60 минут. На вулканизацию необходимо минимум 6 часов

- простота технологии - не требуются специальные навыки для стыковки ленты

- отсутствие специальных условий - соединение конвейерных лент возможно в любом месте и в любое время - механическое соединение легко выполнить в любых условиях

- экономия во всем - нет расхода конвейерной ленты (соединение выполняется стык-в-стык), нет необходимости в клеящих составах или стыковочных пакетах, механическая стыковка в несколько раз дешевле вулканизированных стыков